近日，廣東省交通運輸廳官網發布《廣東省交通運輸廳關于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目初步設計的批復》。作為廣東、廣西兩省區間首條設計時速350公里的高鐵項目，南深高鐵最后一段未開工線路初步設計獲批，有望在年底前正式開工建設。

新建南深高鐵西起南寧東站，東至深圳北站，全長約660公里，其中新建南寧至江門段約544公里，利用在建深圳至江門鐵路約116公里。全線共分為四段建設，包括廣西的南寧至玉林至岑溪（桂粵省界）段，廣東的珠三角樞紐機場至省界段、珠肇高鐵珠三角樞紐機場至江門段、深圳至江門段。目前，廣西境內的南寧至玉林至岑溪段，廣東境內的珠三角樞紐機場至江門段以及深圳至江門段均已開工建設。待珠三角樞紐機場至省界段開工后，南深高鐵將實現全線開工建設，全線有望在2027年貫通通車。

南深高鐵珠三角樞紐機場至省界段自新建珠三角機場站引出，經佛山高明區，肇慶高要區，云浮云城區、羅定市，與新建廣西玉林至岑溪（桂粵省界）段貫通。線路正線全長142.322公里，設特大橋25座、大橋56座、隧道51座，設計時速350公里。工程投資估算總額283.36億元，計劃總工期4年，由廣東省及沿線地方政府全資建設。線路設珠三角機場（不含）站、云浮站、羅定北站3座車站，珠三角機場站為廣湛高鐵在建車站，云浮站、羅定北站為本線新建車站。

南深高鐵將是廣東、廣西間繼貴廣、南廣之后的第三條高鐵通道，也是首條時速350公里高鐵，南廣鐵路設計時速250公里，貴廣高鐵今年較早時間完成提質改造后達到300公里時速。現南寧至廣州、深圳高鐵運行時間分別約2小時42分、3小時25分；南深高鐵建成后最快將分別只需約2小時、2.5小時。該項目建設是支持粵港澳大灣區輻射引領大西南、提升兩廣鐵路客運質量、擴大兩廣通道能力、填補區域路網空白的需要，對推動沿線資源開發、加快融入大灣區、促進地區協同高質量發展具有重要意義。